XpengとDidiとの契約は一石二鳥

小鵬社の株価は、ひしめく電気自動車市場で潜在的な競争相手を排除し、新たな分野で技術に精通したパートナーを与えるという取引で滴滴出行グローバルのスマートカー開発部門を買収することで合意した後、急騰した。ベンチャー。

月曜の取引所への提出書類によると、58億4000万香港ドル（7億4400万ドル）の全株式取引により、滴滴出行は小鵬株の3.25％を取得することになる。 Xpeng株は香港取引で16％以上上昇し、その後11％高で取引を終えた。 同社の米国預託証券はニューヨーク午前４時２７分までに５％上昇した。

契約の一環として、Xpengは2024年に滴滴出行と提携して新しいEVブランドを立ち上げる計画だ。プロジェクト「MONA」と名付けられたこの車は、価格が約15万元、つまり約2万ドルの大衆市場セグメントをターゲットとする。 この提携は、Xpengが中国市場向けのEVを共同開発するためにドイツの自動車大手フォルクスワーゲンAGから7億ドルの投資を受けてからわずか1カ月余りで実現した。これにより、Nio Inc.などとの競争激化に直面して販売不振に対する投資家の懸念が軽減されるはずだ、BYD Co.、Tesla Inc.

自動運転機能に多額の投資を行っているXpengは、車両管理、マーケティング、保険、充電設備、ロボタクシー、国際市場において滴滴出行との提携を検討すると述べた。

ディディにとって、この契約は撤退を意味するかつては配車会社の成長の潜在的な推進力と考えられていた自動車製造事業からの撤退である。

Didi や Xiaomi Corp. などの中国のテクノロジーリーダーは、自動運転やその他のパーソナライズされたインタラクティブ機能で車をより「インテリジェント」にすることに賭けて、資本集約型の EV ブームに少しずつ参入しようとしている。 しかし、すでに過密な市場により、後発企業が製造ライセンスを取得して市場シェアを獲得することはさらに困難になっている。

滴滴出行はかつてウーバー・テクノロジーズを国外に追い出した全米チャンピオンとして讃えられたが、中国の規制当局がデータの安全性に関する調査を開始したことを受け、ニューヨークの主要取引所から追放された。 同社は徐々に配車事業の拡大を再開している。

投資家はディディがペナルティボックスから出てくることに期待を寄せている。 中国政府によるハイテク弾圧を受けてニューヨーク証券取引所から撤退してから1年以上が経過したこの中国の配車会社は、約150億ドルの市場価値を誇っている。 ブルームバーグがまとめたデータによると、これは米国で主に店頭で株価が取引されている他のどの企業よりも大きく、ニューヨーク証券取引所上場企業の米国預託証券の上位に入るほどだ。

創業9年目のXpengは、納品量の増加に苦戦し、予想を上回る四半期損失を報告したばかりだ。 同社は売上高の減少と利益率の低迷で投資家の懸念を高め、収益性目標の延期と内部管理の見直しを余儀なくされた。

合意によると、この新しいマスマーケットブランドが2年連続で納品数10万件に達した場合、滴滴出行はXpengへの出資比率を5％に引き上げる可能性がある。