Escort MAX 360c MKII レビュー: より長い範囲とより優れた誤警報フィルタリングですが、これは高いですか?

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Escort MAX 360c MKII は、ブランドのベストセラー MAX 360c レーダー探知機の後継製品です。 2022年9月にデビューしたとき、Escortは、MAX 360c MKIIは、オリジナルのMAX 360cと比較して、より優れた誤報フィルタリングを提供し、検出範囲が50パーセント向上すると述べた。慎重に評価し、1 か月以上デトロイトの地下鉄を運転した結果、Escort MAX 360c MKII はオリジナルよりも優れた続編であると確信しています。

ハイエンドのレーダー探知機を購入したい場合は、オリジナルの MAX 360c との主な違いを含め、Escort MAX 360c MKII の主な機能と仕様をここで説明します。探知機に関する私の経験も共有していく予定です。

一見すると、2 つのレーダー探知機は、MKII の濃いグレーの色合いを除けば、まったく同じに見えます。おそらくすぐに気づく違いは価格で、その価格は約 50 ドルです (エスコートが実施するセールや特別商品は考慮しません)。通常、オリジナルの MAX 360c は Amazon で 650 ドルで販売されていますが、MKII は Escort の公式 Web サイトで 700 ドルで販売されています。追加の 50 ドルで得られるものは次のとおりです。

Escort MAX 360c MKII とオリジナル MAX 360c を、コーヒーを作るときに使用する小さなキッチンスケールにセットしました。オリジナルの MAX 360c の重さは 9.87 オンス (280 グラム弱) ですが、MKII の重さは 10.05 オンス (約 285 グラム) です。コーヒーを淹れながらのこの間に合わせの自宅テストでも、MKII の内部回路がさらに充実していることは明らかです。

Escort は、新しい Blackfin DSP (デジタル信号処理) チップを使用して、誤報フィルタリングのレベルを高めています。半導体会社 Analog Devices が提供する Blackfin は、幅広いアプリケーション向けに設計された組み込みマイクロプロセッサファミリです。

Escort MAX 360c MKII に関しては、組み込まれた Blackfin DSP チップにより、ユニットは特定のエリア内の任意の数の異なるレーダー信号をより適切に解読し、どれが本当の脅威であり誤った警報であるか、ディスプレイ上で何を優先すべきかを判断することができます。 MAX 360c MKII がレーダーソースを検出すると、Blackfin DSP チップがその情報を分析してディスプレイ画面に表示し、信号強度、帯域タイプ、周波数などの重要な情報を表示します。 MAX 360c MKII は、この深度までレーダーソースを迅速に分析して分類できるため、特に K バンド周波数において、オリジナルの MAX 360c と比較して誤報が少なく、より静かな駆動が可能になります。

オリジナルの MAX 360c のスペックシートを見ると、「デジタル信号処理」という用語が表示されるため、この機能はある程度備わっています (これが、MAX 360c が今日でもトップクラスのレーダー探知機である理由の 1 つです)。。ただし、MKII はより堅牢な Blackfin DSP を搭載してさらに一歩進んでおり、MAXcam 360c や Redline 360c など、同じチップを搭載した Escort の他のプレミアム製品と同等の性能を備えています。

デジタル信号処理は魅力的で奥深いトピックです。さらに詳しく知りたい場合は、アナログ・デバイセズがこの役に立つ初心者向けガイドを提供しています。誤報から完全に影響を受けないレーダー探知機はありませんが、Escort は Blackfin DSP の統合により、誤報を大幅に削減します。

追加の誤警報フィルタリングは、Escort 独自の IVT フィルタ、つまり「車載技術」フィルタによって行われます。 IVT フィルターは、レーダーベースの他の車両の衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールシステムによって引き起こされる誤警報の数を減らします。同じ理由で、追加の K ノッチフィルターを設定メニューで有効にすることができ、特定の車両とそのレーダーベースの衝突回避システム (24.190 GHz と 24.210 GHz の周波数範囲の間) によって引き起こされる誤警報を軽減します。ここデトロイトでは、K ノッチフィルターをオンにしています。